潮涌江淮，千帆競發(fā)。從大豐港區(qū)大宗散貨的繁忙裝卸，到濱海港區(qū)滾裝汽車的有序發(fā)運(yùn)，從射陽港區(qū)風(fēng)電裝備的精準(zhǔn)吊裝，到響水港區(qū)河海聯(lián)運(yùn)的高效中轉(zhuǎn)……肩負(fù)搭建鹽城對外開放海上通道的現(xiàn)實(shí)使命，歷經(jīng)六年深耕建設(shè)，鹽城港完成發(fā)展格局系統(tǒng)性重塑，在黃海之濱鋪展一幅向海圖強(qiáng)的壯闊畫卷。

聚岸成勢 攥緊發(fā)展合力

破解發(fā)展困局，資源整合是必由之路，向海圖強(qiáng)是時代使命。2020年6月16日，鹽城港集團(tuán)正式揭牌成立，市域港航資源一體化整合工作全面啟動。

立足全市海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展布局，該集團(tuán)以“六航引領(lǐng)”為總抓手，扎實(shí)落實(shí)“六清”“六降”等系列改革舉措，統(tǒng)籌推進(jìn)市域港口統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一管理，從根源上破解分散發(fā)展形成的瓶頸制約。歷經(jīng)五年深耕發(fā)展，構(gòu)建起一港四區(qū)“兩核兩翼多節(jié)點(diǎn)”功能格局：以大豐、濱海兩大港區(qū)為雙核引擎，射陽、響水港區(qū)為兩翼支撐，推動亭湖、建湖、阜寧等內(nèi)河港區(qū)聯(lián)動協(xié)同發(fā)展。大豐港區(qū)堅持區(qū)域物流綜合港定位，打造鐵水聯(lián)運(yùn)特色港、全國重點(diǎn)海上風(fēng)電運(yùn)維母港；濱海港區(qū)堅持港產(chǎn)融合綜合港定位，打造國家重點(diǎn)新能源產(chǎn)業(yè)港；射陽港區(qū)堅持風(fēng)電產(chǎn)業(yè)特色港定位，推動近零碳港口建設(shè)；響水港區(qū)堅持海河聯(lián)運(yùn)特色港定位，建設(shè)全國知名的海河聯(lián)運(yùn)示范港，內(nèi)河港區(qū)堅持內(nèi)外聯(lián)通節(jié)點(diǎn)港定位，與沿海港區(qū)一體融合、高效銜接。

?2026年6月，鹽城國際航運(yùn)中心投入運(yùn)行，成為港口一體化運(yùn)營的核心中樞。智慧運(yùn)營中心打造“一網(wǎng)統(tǒng)管、一屏智控、一體協(xié)同”的全域智慧管控體系，通過融合多源業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，打通港口生產(chǎn)、調(diào)度指揮、通關(guān)服務(wù)、安全防控、能耗管理業(yè)務(wù)鏈路，全面賦能港口提質(zhì)增效、綠色安全發(fā)展。

隨著一體化統(tǒng)籌推進(jìn)，岸線資源的協(xié)同價值持續(xù)顯現(xiàn)。六年時間，鹽城港累計完成貨物吞吐量8.3億噸、集裝箱385萬標(biāo)箱、外貿(mào)吞吐量1.25億噸。2026年上半年，鹽城港完成貨物吞吐量8939.78萬噸、集裝箱48.1萬標(biāo)箱，機(jī)械設(shè)備、糧食吞吐量分別位列全國沿海港口第3位、第6位，鹽城港集團(tuán)整體發(fā)展邁上全新臺階。

馭浪而行 夯實(shí)港口能級

資源整合催生規(guī)模聚合效應(yīng)，港口綜合實(shí)力穩(wěn)步提升。圍繞服務(wù)地方產(chǎn)業(yè)，鹽城港走出一條貨種專業(yè)化、服務(wù)鏈條化、港產(chǎn)融合化的發(fā)展路徑。

盛夏時節(jié)，濱海港區(qū)大件吊裝現(xiàn)場，一根150米長風(fēng)電葉片，在門機(jī)操作下平穩(wěn)平移，精準(zhǔn)落至船艙。“放在過去，這種尺寸的葉片作業(yè)，航道通航條件、堆場存放條件都要反復(fù)論證，前后至少耗費(fèi)半個月。”濱海港區(qū)大件吊裝作業(yè)負(fù)責(zé)人說。如今這類大件裝卸已經(jīng)實(shí)現(xiàn)常態(tài)化作業(yè)，還創(chuàng)下長三角口岸最長風(fēng)電葉片裝卸作業(yè)紀(jì)錄。

刷新作業(yè)紀(jì)錄的不只有風(fēng)電裝備。作為“北糧南運(yùn)”海運(yùn)通道重要節(jié)點(diǎn)，響水港區(qū)于2025年獲批中儲糧儲備庫，納入國務(wù)院糧食收儲庫點(diǎn)，聯(lián)動淮河沿線黃碼港、淮陰港、隆億港三座內(nèi)河港，糧食通過干支聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)抵港區(qū)，經(jīng)過一次換裝即可運(yùn)往福建、廣東，整體運(yùn)輸周期縮短一半。大豐港區(qū)配置全長5049米的亞洲最長散糧氣墊輸送機(jī)，實(shí)現(xiàn)散糧密閉轉(zhuǎn)運(yùn)，清潔作業(yè)能力處于行業(yè)前列。

立足本地規(guī)模化的整車產(chǎn)能與外貿(mào)需求，鹽城港精準(zhǔn)對接產(chǎn)業(yè)發(fā)展，將汽車整車出口打造為港口核心增長板塊。鹽城港整合優(yōu)化堆場儲備、國際滾裝航線、口岸通關(guān)等全鏈條資源，打通了從本地車企生產(chǎn)線到海外市場的便捷物流通道，成功構(gòu)建起成熟高效的“鹽城造、鹽城出”整車出海新格局，為本土汽車產(chǎn)業(yè)開拓國際市場筑牢了港口支撐。

截至目前，濱海港區(qū)已建成45.35萬平方米專業(yè)化汽車堆場，可容納2.6萬輛商品車集港待運(yùn)。今年7月，4146臺商品車搭乘挪威籍“貝斯”輪揚(yáng)帆出海，創(chuàng)下港區(qū)單船整車出口新紀(jì)錄。2026年上半年，濱海港區(qū)整車出口量同比勁增237.6%，持續(xù)為悅達(dá)起亞、長城等車企筑牢物流保障，長三角北翼汽車出口核心樞紐地位穩(wěn)步夯實(shí)。同時，鹽城港引航站在濱海港區(qū)持續(xù)刷新LNG船引航最大尺度，順利完成“鹽城艦”靠泊保障等重大任務(wù)，港區(qū)特種作業(yè)硬實(shí)力穩(wěn)步提升。

如今的鹽城港，早已突破傳統(tǒng)貨物裝卸的單一職能，向著全鏈條港產(chǎn)生態(tài)持續(xù)拓展，把港口區(qū)位稟賦轉(zhuǎn)化為賦能產(chǎn)業(yè)、提質(zhì)城市的現(xiàn)實(shí)動能。

通江達(dá)海 織密開放網(wǎng)絡(luò)

立足長三角一體化、“一帶一路”建設(shè)、江蘇沿海開發(fā)等疊加機(jī)遇，對照“十五五”規(guī)劃目標(biāo)及“開放合作年”部署，鹽城港持續(xù)拓展航線布局、夯實(shí)平臺載體，深化多方聯(lián)動協(xié)作，織密海陸銜接、內(nèi)外互通的開放物流網(wǎng)絡(luò)。

黃海浪濤奔涌，近遠(yuǎn)洋航脈持續(xù)向外延伸。2026年上半年，鹽城港新開通5條國內(nèi)外航線，航線總量達(dá)到70條。新增三條通往韓國蔚山、光陽、仁川的汽車滾裝航線，對韓滾裝物流通道持續(xù)加密；散貨直航航線覆蓋中國臺灣地區(qū)，港口對外輻射范圍持續(xù)向外海拓展。

對外開放的腳步不停，港口物流網(wǎng)絡(luò)也同步向內(nèi)陸腹地拓展。鹽城港打通公鐵河海多式聯(lián)運(yùn)的現(xiàn)實(shí)堵點(diǎn)，將物流服務(wù)覆蓋至內(nèi)陸腹地。阜寧鐵路專用線投入運(yùn)營，內(nèi)河航運(yùn)通達(dá)武漢，長江與黃海水運(yùn)通道實(shí)現(xiàn)貫通。2025年，鹽城中歐（亞）接續(xù)班列運(yùn)量突破1萬標(biāo)箱，貨值接近3億美元。班列向外輸出整車、成套裝備抵達(dá)中亞、歐洲，回程運(yùn)回小麥粉等物資供給華東市場。海上、陸上通道相互補(bǔ)充，港口到內(nèi)陸腹地高效聯(lián)動，多式聯(lián)運(yùn)模式提升區(qū)域供應(yīng)鏈運(yùn)行效率與抗風(fēng)險能力。

對外開放既要依托通達(dá)的運(yùn)輸通道，更要做強(qiáng)高能級平臺載體。鹽城港保稅物流中心（B型）入選國家骨干冷鏈物流基地，進(jìn)境肉類、進(jìn)境水果指定監(jiān)管場地先后投用，補(bǔ)齊江蘇中部保稅業(yè)務(wù)配套短板。緊鄰大豐港區(qū)的莎士比亞商貿(mào)小鎮(zhèn)，探索“跨境電商+文旅”融合發(fā)展模式，培育出跨境物流云倉等新業(yè)態(tài)。從倉儲物流到貿(mào)易配套，從保稅功能落地到業(yè)態(tài)創(chuàng)新，港口開放服務(wù)內(nèi)涵持續(xù)拓展，有力支撐地方開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

今年6月，第二期“絲路港口：韌性建設(shè)與高質(zhì)量發(fā)展”研討會落地鹽城，國內(nèi)外港口行業(yè)專家齊聚，共同探討港口協(xié)同發(fā)展。會議期間，鹽城港和印尼國有港口企業(yè)簽署友好港口合作備忘錄，以港口為紐帶，持續(xù)拓寬國際“朋友圈”。

向綠向智 筑牢發(fā)展底盤

港口綜合實(shí)力提升，既離不開硬件設(shè)施擴(kuò)容，也需要智慧化、綠色化轉(zhuǎn)型提供內(nèi)生動力。從過去人工現(xiàn)場調(diào)度、電話溝通協(xié)調(diào)，到現(xiàn)在全港數(shù)據(jù)統(tǒng)籌調(diào)度，數(shù)據(jù)代替人力完成大量工作，鹽城港的運(yùn)行模式正在發(fā)生實(shí)實(shí)在在的轉(zhuǎn)變。

大豐港區(qū)5G自動化集裝箱堆場，新能源集卡在場區(qū)有序穿梭；遠(yuǎn)程操控室內(nèi)，工作人員下達(dá)操作指令，6臺自動化軌道吊自動完成整套裝卸流程。作為江蘇沿海首個5G自動化集裝箱堆場，這里作業(yè)自動化率達(dá)到95%，整體作業(yè)效率提升30%，拿到全國首個國際零碳堆場認(rèn)證，是鹽城港智慧轉(zhuǎn)型的代表性項(xiàng)目。

這只是全港數(shù)字化升級的縮影。鹽城港積極探索“人工智能+港口”融合應(yīng)用，多套港航業(yè)務(wù)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)全流程數(shù)字化閉環(huán)，落地智慧航道、測繪無人船、智能安防等多個特色場景。《測繪無人船海洋作業(yè)》入選省交通運(yùn)輸廳首批“人工智能+港口”典型應(yīng)用場景案例；風(fēng)電裝卸相關(guān)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)獲批國家標(biāo)準(zhǔn)；港航科技企業(yè)獲評國家高新技術(shù)企業(yè)；內(nèi)部“五小創(chuàng)新”活動持續(xù)開展，切實(shí)實(shí)現(xiàn)降本增效。鹽城電子口岸平臺入選全國首批數(shù)據(jù)資產(chǎn)入表試點(diǎn)案例，打造一站式通關(guān)服務(wù)，口岸通關(guān)便利度得到實(shí)質(zhì)性改善。

綠色低碳已經(jīng)成為鹽城港發(fā)展的突出特征。保稅物流中心拿到零碳保稅物流園區(qū)國際認(rèn)證，多個港區(qū)取得國際零碳相關(guān)認(rèn)證；“亭湖港區(qū)—大豐港區(qū)”內(nèi)河集裝箱航線投放新能源船舶，建成全國首條全綠零碳示范物流鏈，依靠綠色轉(zhuǎn)型助推港口高質(zhì)量發(fā)展。

?港口硬件配套持續(xù)完善。響水灌河口5萬噸級航道整治工程完工，射陽3.5萬噸級進(jìn)港航道通過竣工驗(yàn)收。目前全港萬噸級以上泊位共計24個，“一港四區(qū)”全部具備萬噸級航道通航條件。大豐港區(qū)2號氣膜倉完成起膜，為亞洲同類型單體最大氣膜倉；濱海港區(qū)通用碼頭三期、響水港區(qū)小蟒牛作業(yè)區(qū)碼頭二期等重點(diǎn)項(xiàng)目按計劃推進(jìn)，持續(xù)為港口長遠(yuǎn)發(fā)展筑牢硬件基礎(chǔ)。

如今黃海之濱的鹽城港，往來貨輪絡(luò)繹不絕。巨輪鳴笛踏浪，岸吊揮臂起落，碼頭之上車流不息。從風(fēng)電葉片整裝出海，到外貿(mào)商品揚(yáng)帆遠(yuǎn)航，這座依海而生的港口，正乘著新質(zhì)生產(chǎn)力的浪潮，聯(lián)通江海、輻射內(nèi)外，在藍(lán)色海岸書寫開放發(fā)展的嶄新篇章。

站在新的發(fā)展起點(diǎn)，鹽城港將緊跟市委、市政府決策部署，堅守淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶出海門戶定位，落實(shí)“向海圖強(qiáng)、向綠而興、向新轉(zhuǎn)型”發(fā)展路徑，對接“國際濕地、沿海綠城、江淮門戶”城市發(fā)展定位，全力建設(shè)淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶出海門戶港、長三角北翼特色產(chǎn)業(yè)港、海洋運(yùn)輸綜合服務(wù)港，依托港口能級提升，助力城市向海發(fā)展。?