鹽城港引航站 劉博識

2022年第一次走進(jìn)引航站，心里裝著大學(xué)的理論知識，卻對真正的引航一無所知。第一次跟船，師父讓我觀察潮汐對船的影響，我盯著雷達(dá)看了半天說不出個(gè)所以然。師父沒多說什么，只給我一句話：“引航這行，紙上得來終覺淺，你得在船上泡出經(jīng)驗(yàn)來。”

之后的兩年里，我跟船近500艘次，從大豐到濱海到響水，每一趟我都隨身帶個(gè)小本子。潮水什么情況、風(fēng)向變了怎么調(diào)整、拖輪在哪個(gè)位置頂推最有效，本子越記越厚，心里也越來越有底。

2025年，我正式受聘為三級引航員。一天深夜，我執(zhí)行“匯祥”輪離泊任務(wù)。解纜、離泊、掉頭，一切順利，可就在航向穩(wěn)定、航速不足3節(jié)的時(shí)候，主機(jī)突然停了。

那是我第一次在實(shí)戰(zhàn)中遇到主機(jī)故障。船位距施工船錨浮只有0.3海里，潮水即將轉(zhuǎn)流，一旦失去控制，極有可能觸碰錨浮、刮蹭碼頭。腦子飛速轉(zhuǎn)，但手沒停，我立即指令拖輪頂推，同時(shí)向交管中心報(bào)告，申請應(yīng)急拋錨。期間通訊頻道里各方聲音此起彼伏，我心里只有一個(gè)念頭：我是黨員，這個(gè)時(shí)候不能慌，必須穩(wěn)住局面。

40分鐘后，主機(jī)恢復(fù)，船舶安全出港。事后復(fù)盤時(shí)我想，如果不是平常跟老師傅反復(fù)學(xué)習(xí)應(yīng)急處置預(yù)案，如果不是在無數(shù)次跟船中觀察過類似場景，那晚的結(jié)果可能完全不同。關(guān)鍵時(shí)候頂?shù)蒙希康牟皇沁\(yùn)氣，是日常的積累。

干引航的人都知道，時(shí)間不屬于自己，屬于潮水和船期。手機(jī)永遠(yuǎn)24小時(shí)開機(jī)，無論凌晨幾點(diǎn)，只要任務(wù)來了就走。有同事問我累不累，我說：“這是工作，更是責(zé)任。”

除了引航，我還負(fù)責(zé)電子海圖更新和引航員技術(shù)檔案整理。這些活不顯眼，但很重要。一份海圖數(shù)據(jù)錯(cuò)了，可能影響整條船的安全。我利用引航間隙完成了技術(shù)檔案的歸檔，做到零差錯(cuò)。同事們都說我是個(gè)“細(xì)心人”，其實(shí)我覺得，這就是黨員的基本要求——在哪里都要對得起胸前的黨徽，無論臺前還是幕后。

四年時(shí)間，我從“跟著干”到“獨(dú)立干”，從“怕出問題”到“能處理問題”，每一步都踩在鹽城港這片熱土上。作為一名青年黨員，我的路還很長。我會繼續(xù)扎根一線，做一名讓人放心的引航員，做一名對得起胸前黨徽的共產(chǎn)黨員。這就是我的初心，也是我的承諾。

港灣集團(tuán)項(xiàng)目公司 施惠祥

我是一名扎根項(xiàng)目技術(shù)管理一線的老黨員，親眼見證了鹽城港近年來的巨大變化。十余年來，風(fēng)吹日曬的施工現(xiàn)場，見證了我的堅(jiān)守，也見證了港口每一步踏實(shí)的成長。

剛參加工作時(shí)，港區(qū)條件簡陋，施工現(xiàn)場環(huán)境艱苦。我現(xiàn)在用的這個(gè)計(jì)算器就是剛進(jìn)港區(qū)配的第一個(gè)電子辦公設(shè)備，從塵土飛揚(yáng)的施工現(xiàn)場到安靜的辦公室，每一次工程量核算、每一組數(shù)據(jù)比對、每一份進(jìn)度統(tǒng)計(jì)，都離不開它的陪伴。它默默記錄著無數(shù)個(gè)伏案核算、現(xiàn)場較真的日夜，也見證了我從青澀新人一步步沉淀、慢慢成長為崗位骨干的全過程。作為一名基層技術(shù)管理人員，也是一名共產(chǎn)黨員，我始終提醒自己踏實(shí)做事、扎根現(xiàn)場。每一道工序、每一處細(xì)節(jié)，我都嚴(yán)謹(jǐn)對待、絕不松懈。遇到關(guān)鍵施工節(jié)點(diǎn)，我都會全程跟進(jìn)、緊盯質(zhì)量，認(rèn)真整理每一份工程資料，做到件件落實(shí)、事事走心。對我而言，經(jīng)手的每一項(xiàng)工程，不只是一份工作任務(wù)，更是肩上沉甸甸的責(zé)任。

這些年，看著港口越變越好，一批又一批年輕同事加入進(jìn)來，我心里滿是欣慰。我總想著，自己多帶一點(diǎn)、多教一點(diǎn)，新人就能少走彎路。日常工作中，我把多年積累的現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)、施工技巧和管理方法，毫無保留地分享給年輕人，耐心帶著他們熟悉現(xiàn)場、吃透技術(shù)。靠著大家齊心協(xié)力、踏實(shí)苦干，我們團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)的項(xiàng)目均順利拿下省、市級榮譽(yù)，這是對我們團(tuán)隊(duì)的認(rèn)可，也是我們和港口共同成長的最好答卷。

十余年朝夕相伴，我與鹽城港早已密不可分。港口的每一次蛻變，都刻著我們一線建設(shè)者的汗水；而港口的蓬勃發(fā)展，也成就了如今沉穩(wěn)踏實(shí)的我。往后的日子，我依舊初心不改、立足一線。繼續(xù)守好質(zhì)量關(guān)、安全關(guān)，踏實(shí)做好每一項(xiàng)工作，用心帶好每一位青年同事，默默堅(jiān)守、久久為功，陪著鹽城港穩(wěn)穩(wěn)向前、越來越好，在平凡崗位上堅(jiān)守初心、奉獻(xiàn)微光。

阜寧港區(qū)生產(chǎn)作業(yè)組 孫偉杰

作為內(nèi)河港口一線作業(yè)人員，我長期扎根碼頭前沿生產(chǎn)一線，專職叉車作業(yè)、配合門機(jī)完成貨物裝卸轉(zhuǎn)運(yùn)。身為一名轉(zhuǎn)業(yè)軍人、老黨員，自退伍入職踏上碼頭崗位以來，我褪去新手的生疏與忐忑，在日復(fù)一日的實(shí)操錘煉中苦練本領(lǐng)、精進(jìn)技能，從叉車作業(yè)新手逐步成長為敢挑重?fù)?dān)、能打硬仗的一線業(yè)務(wù)骨干。碼頭的每一趟叉車平穩(wěn)轉(zhuǎn)運(yùn)、每一次門機(jī)協(xié)同高效作業(yè)，都是我堅(jiān)守崗位、履職盡責(zé)的生動見證。

安全生產(chǎn)是港口作業(yè)的生命線。日常工作中，我始終嚴(yán)守安全生產(chǎn)規(guī)章制度，嚴(yán)格落實(shí)叉車標(biāo)準(zhǔn)化操作流程，把安全責(zé)任貫穿作業(yè)全過程。堅(jiān)持班前、班中常態(tài)化設(shè)備自查，重點(diǎn)排查叉車制動系統(tǒng)、貨叉狀態(tài)、照明設(shè)備等關(guān)鍵部位的安全隱患，做到隱患早發(fā)現(xiàn)、早處置、零遺留，從源頭筑牢安全生產(chǎn)防線。憑借嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的作業(yè)態(tài)度和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的操作習(xí)慣，我全年實(shí)現(xiàn)叉車作業(yè)零安全事故、零貨物破損，以扎實(shí)的崗位實(shí)績守住一線生產(chǎn)安全底線。

深耕一線多年，我深刻體悟到，黨員的先鋒模范作用從不局限于黨務(wù)崗位，而是體現(xiàn)在實(shí)干擔(dān)當(dāng)?shù)娜粘！_鋒在前的瞬間。我雖不承擔(dān)支部臺賬整理、活動籌備等黨務(wù)專項(xiàng)工作，但始終牢記黨員身份，主動對標(biāo)黨員標(biāo)準(zhǔn)，積極參與支部黨建學(xué)習(xí)、主題黨日、實(shí)踐育人等各項(xiàng)黨建活動，常態(tài)化加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)、錘煉黨性修養(yǎng)。

立足一線崗位，我主動當(dāng)好黨建工作的參與者、基層政策的宣傳員、黨群連心的聯(lián)絡(luò)員。積極向身邊同事傳遞黨組織的關(guān)懷與溫暖，主動凝聚班組向心力，帶動班組職工凝心聚力、并肩奮進(jìn)，讓紅色力量扎根碼頭生產(chǎn)一線，讓黨組織的溫暖浸潤基層崗位，營造出團(tuán)結(jié)奮進(jìn)、實(shí)干爭先的良好作業(yè)氛圍。

初心如磐，篤行致遠(yuǎn)。下一步，我將繼續(xù)堅(jiān)守內(nèi)河碼頭堆場一線，永葆軍人本色、堅(jiān)守黨員初心。在急難險(xiǎn)重任務(wù)中主動沖鋒、勇挑重?fù)?dān)，持續(xù)積極參與支部各項(xiàng)黨建工作，堅(jiān)持以黨建引領(lǐng)崗位履職。同時(shí)立足作業(yè)實(shí)際，主動探索叉車與門機(jī)協(xié)同作業(yè)優(yōu)化方法，不斷精進(jìn)作業(yè)技能、優(yōu)化作業(yè)流程，在嚴(yán)守安全底線的基礎(chǔ)上持續(xù)提升貨物裝卸轉(zhuǎn)運(yùn)效率。我將以平凡崗位的堅(jiān)守與深耕，履職盡責(zé)、實(shí)干篤行，全力助力集團(tuán)高質(zhì)量穩(wěn)步發(fā)展。