為引導(dǎo)港口數(shù)智化升級，推進智慧港口發(fā)展，加快培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，促進水運高質(zhì)量發(fā)展，依據(jù)《交通強國建設(shè)綱要》《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，制定本指南。

一、總則

本指南適用于全國沿海及內(nèi)河集裝箱、干散貨兩大貨類的專業(yè)化碼頭、港區(qū)或港口，其他貨類港口數(shù)智化升級可參照執(zhí)行。

本指南圍繞數(shù)智技術(shù)先進性、成熟性、適用性、經(jīng)濟性，結(jié)合港口業(yè)務(wù)劃分為普及推廣、應(yīng)用示范、攻關(guān)突破三類數(shù)智化升級先進技術(shù)集成應(yīng)用，主要為各港口提供數(shù)智化升級技術(shù)指導(dǎo)。各港口結(jié)合實際情況與發(fā)展需求，開展三類數(shù)智化升級先進技術(shù)集成應(yīng)用。

二、數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施

（一）感知、通信、算力設(shè)施。

1.感知設(shè)施。

設(shè)備定位技術(shù)。基于北斗高精度定位技術(shù)，綜合應(yīng)用5G、激光雷達、視頻監(jiān)控等技術(shù)，實現(xiàn)港口裝卸、水平運輸?shù)仍O(shè)備的實時高精度定位、姿態(tài)監(jiān)測，支撐港口生產(chǎn)智能調(diào)度、設(shè)備預(yù)測性維護、港口運營中的設(shè)備空間定位。（普及推廣類）

作業(yè)車輛高精度導(dǎo)航定位技術(shù)。利用北斗高精度定位、多傳感器融合、AI（Artificial Intelligence?，人工智能）技術(shù)，融合港口高精度動態(tài)地圖，實現(xiàn)全場景連續(xù)可靠的信號預(yù)測、動態(tài)地圖匹配、路徑規(guī)劃、精準(zhǔn)停靠、異常檢測、防撞預(yù)警，提升集卡、IGV（Intelligent Guided Vehicle，智能導(dǎo)引運輸車）、AGV（Automated Guided Vehicle，自動導(dǎo)引運輸車）、AIV（Autonomous Intelligent Vehicle，智能駕駛運輸車）、跨運車、流動車輛等港內(nèi)車輛的可靠性。（應(yīng)用示范類）

人員定位技術(shù)。依托基于北斗定位的安全帽、智能手環(huán)、智能胸卡等設(shè)備，綜合應(yīng)用5G、電子圍欄、視頻監(jiān)控、UWB（Ultra Wide Band，超寬帶）等技術(shù)，支撐港區(qū)內(nèi)人員的室內(nèi)外無縫實時定位、軌跡追蹤、越界告警、應(yīng)急搜救、考勤溯源、智能安防。（普及推廣類）

泛在感知技術(shù)。綜合應(yīng)用毫米波雷達、激光雷達、視頻圖像技術(shù)以及溫振等各類工業(yè)傳感器，實時感知設(shè)備狀態(tài)、船舶在港狀態(tài)、集裝箱電子鉛封、散貨貨物料位以及氣象、潮位、波浪等環(huán)境與安全狀態(tài)，實現(xiàn)港區(qū)船、人、機、車、貨、場、環(huán)境、設(shè)施等全要素、全天候的態(tài)勢感知。（普及推廣類）

水下感知技術(shù)。綜合應(yīng)用應(yīng)力應(yīng)變、位移、耐久性監(jiān)測等智能傳感技術(shù)、水下高清攝像、水下激光成像等光學(xué)探測技術(shù)以及多波束、三維成像等聲學(xué)探測技術(shù)，實現(xiàn)對港口水域水下地形、主體結(jié)構(gòu)的高精度探測、成像與識別，支撐水下設(shè)施健康監(jiān)測、水下安全隱患排查、船舶靠離泊輔助及疏浚工程智能化管理。（攻關(guān)突破類）

2.通信設(shè)施。

物聯(lián)網(wǎng)融合監(jiān)測技術(shù)。依托物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)港口關(guān)鍵設(shè)備振動、溫度、壓力傳感器以及RFID（Radio Frequency Identification，射頻識別）、視頻監(jiān)控、環(huán)境與氣象監(jiān)測等終端的統(tǒng)一接入，支撐岸橋、場橋、裝船機、卸船機、門機、堆/取料機等設(shè)備智能裝卸聯(lián)動、水平運輸車路云協(xié)同、設(shè)備預(yù)測性維護、智能調(diào)度及可視化等場景應(yīng)用。（普及推廣類）

5G+MEC專網(wǎng)技術(shù)。推進5G+MEC（Multi–access Edge Computing?，多接入邊緣計算）專網(wǎng)技術(shù)在港口領(lǐng)域的深度應(yīng)用，為裝卸設(shè)備遠程操控、水平運輸無人化、智能理貨、設(shè)備預(yù)測性維護、應(yīng)急指揮、數(shù)字孿生等場景提供低時延、高可靠的網(wǎng)絡(luò)。（應(yīng)用示范類）

支撐遠程控制應(yīng)用的新一代固定網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。應(yīng)用F5G（The 5th Generation Fixed Network，第五代固定網(wǎng)絡(luò)）等新一代固定網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，構(gòu)建面向工業(yè)控制的港口網(wǎng)絡(luò)傳輸體系，融合iOTN（Intelligent Optical Transport Network?，智能光傳輸網(wǎng)絡(luò)）技術(shù)以及集中式網(wǎng)管技術(shù)，支撐港口遠控中心的穩(wěn)定運行與全域設(shè)備的智能協(xié)同。（應(yīng)用示范類）

一體化通信組網(wǎng)技術(shù)。融合岸基4G/5G基站、船載通信終端、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)、無人機空中中繼、可見光通信基站等多類通信節(jié)點，構(gòu)建覆蓋港區(qū)、航道、錨地及近海作業(yè)水域的立體化通信網(wǎng)絡(luò)，形成港區(qū)及近海寬帶通信的快速部署與彈性組網(wǎng)能力，實現(xiàn)港區(qū)及近海寬帶信號的連續(xù)覆蓋。（攻關(guān)突破類）

3.算力設(shè)施。

云計算技術(shù)。通過港口公有云、私有云或混合云平臺對計算資源、網(wǎng)絡(luò)資源、存儲資源等進行統(tǒng)籌管理，實現(xiàn)港口多業(yè)務(wù)系統(tǒng)算力共享、資源動態(tài)分配以及關(guān)鍵業(yè)務(wù)系統(tǒng)優(yōu)先分配，以滿足用戶及業(yè)務(wù)需求。（普及推廣類）

智能算力技術(shù)。打造或租用基于GPU（Graphics Processing Unit，圖形處理器）等高性能智能算力基礎(chǔ)設(shè)施，支撐通用大模型、港口垂域大模型、智能體、港口數(shù)字孿生等專業(yè)化應(yīng)用。通過部署輕量化邊緣算力節(jié)點與邊緣網(wǎng)關(guān)設(shè)施，承接現(xiàn)場數(shù)據(jù)解析、實時運算與局部智能研判，適配港口低時延作業(yè)管控等業(yè)務(wù)場景。（應(yīng)用示范類）

（二）數(shù)據(jù)資源管理。

1.數(shù)據(jù)治理。

全業(yè)務(wù)一體化數(shù)據(jù)集成構(gòu)建技術(shù)。以“一數(shù)一源、全域融合、能力共享、業(yè)務(wù)閉環(huán)”為目標(biāo)，應(yīng)用多源異構(gòu)數(shù)據(jù)融合、數(shù)據(jù)清洗、數(shù)據(jù)標(biāo)注、數(shù)據(jù)合成等數(shù)據(jù)治理和挖掘技術(shù)，打通數(shù)據(jù)采集、治理、存儲、計算、服務(wù)、運營、安全全鏈路技術(shù)，推動打造多模態(tài)、多場景的港口高質(zhì)量數(shù)據(jù)集，形成港口全域數(shù)據(jù)能力中樞，實現(xiàn)數(shù)據(jù)資源化、資產(chǎn)化、服務(wù)化，為港口垂域大模型、智能體、數(shù)字孿生提供底座支撐。（普及推廣類）

2.數(shù)據(jù)應(yīng)用。

數(shù)據(jù)元件技術(shù)。基于標(biāo)準(zhǔn)化組件，將港口原始數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)應(yīng)用進行“解耦”，提供統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、自主可控、安全可靠、全程監(jiān)管的數(shù)據(jù)存儲和加工服務(wù)，實現(xiàn)從港口數(shù)據(jù)歸集到數(shù)據(jù)元件加工全生命周期的數(shù)據(jù)要素開發(fā)和管控。（應(yīng)用示范類）

可信數(shù)據(jù)流通技術(shù)。基于可信數(shù)據(jù)空間、隱私保護計算等技術(shù)，構(gòu)建安全可控、授權(quán)可用的數(shù)據(jù)共享開放機制，加強港口數(shù)據(jù)共享開放，支持港口數(shù)據(jù)服務(wù)產(chǎn)品創(chuàng)建、共享、流通和交易。（應(yīng)用示范類）

區(qū)塊鏈技術(shù)。基于智能合約、分布式賬本、共識機制、密碼算法等技術(shù)，實現(xiàn)港口業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的全程留痕、不可篡改、可追溯、可驗證，支撐港口信息交換、物流協(xié)同、商貿(mào)服務(wù)、電子單證、貨權(quán)轉(zhuǎn)移等場景。（應(yīng)用示范類）

（三）數(shù)字孿生和大模型等支撐技術(shù)。

1.數(shù)字孿生。

高精度虛實映射技術(shù)。基于三維建模、GIS（Geographical Information System，地理信息系統(tǒng)）、數(shù)據(jù)傳輸與集成、實時渲染與可視化等技術(shù)，實現(xiàn)碼頭泊位、靠港船舶、岸邊裝卸設(shè)備（岸橋、裝船機、卸船機、門機等）、堆場裝卸設(shè)備（場橋、堆/取料機等）、水平運輸設(shè)備（AGV、集卡、皮帶機等）、集裝箱/貨物、港區(qū)建筑物、港區(qū)主要車道、進出航道、錨地等關(guān)鍵要素及水文氣象環(huán)境虛實映射、實時連接。（應(yīng)用示范類）

態(tài)勢模擬預(yù)報推演技術(shù)。基于數(shù)據(jù)的可視化疊加，綜合應(yīng)用數(shù)值模擬、機理建模、仿真推演、數(shù)據(jù)同化及多源感知融合等技術(shù)，開展船舶進出港、裝卸作業(yè)、車輛調(diào)度、堆場堆存等關(guān)鍵環(huán)節(jié)以及水域環(huán)境耦合模擬、動態(tài)預(yù)報，實現(xiàn)在虛擬環(huán)境中的動態(tài)交互、推演回溯，支持港口作業(yè)策略模擬、資源優(yōu)化與風(fēng)險預(yù)判等智慧化應(yīng)用。（攻關(guān)突破類）

2.大模型。

港口垂域大模型訓(xùn)練與管理技術(shù)。綜合運用預(yù)訓(xùn)練、監(jiān)督微調(diào)、指令微調(diào)、反饋強化學(xué)習(xí)等大模型訓(xùn)練技術(shù)，基于綜合交通運輸大模型的總體架構(gòu)，訓(xùn)練與管理具備行業(yè)知識理解與判斷、決策能力的港口垂域大模型，在此基礎(chǔ)上，從目標(biāo)識別精度、信息傳輸真實性、指令解讀準(zhǔn)確性、應(yīng)急響應(yīng)時效性、模型輕量化等方面對大模型進行評估。嚴(yán)格遵守大模型訓(xùn)練數(shù)據(jù)的合規(guī)要求，確保數(shù)據(jù)采集、清洗、使用等全流程合法合規(guī)。同時，強化模型輸出的可解釋性，滿足審計追溯要求。（攻關(guān)突破類）

智能體構(gòu)建與管控技術(shù)。基于訓(xùn)練成熟的港口垂域大模型，依托可視化、低代碼的智能體生成平臺，構(gòu)建支撐港口智能生產(chǎn)調(diào)度、智能泊位計劃、港口安全管理、港口能碳管控、港口設(shè)備維護等業(yè)務(wù)場景的智能體，實現(xiàn)港口領(lǐng)域核心應(yīng)用的智能化升級。利用多智能體協(xié)同管理平臺，推動各智能體間的實時聯(lián)動、自主協(xié)同，實現(xiàn)從單一智能決策到全局智能協(xié)同的跨越。同時，強化數(shù)據(jù)隱私保護、模型防攻擊、內(nèi)容合規(guī)管控等AI應(yīng)用安全技術(shù)，建立覆蓋算法模型、訓(xùn)練數(shù)據(jù)和訓(xùn)練數(shù)據(jù)處理活動及生成內(nèi)容的端到端防御體系，降低數(shù)據(jù)投毒、模型投毒、提示注入、上下文溢出攻擊等AI應(yīng)用特有風(fēng)險。（攻關(guān)突破類）

（四）安全自主。

1.網(wǎng)絡(luò)安全。

網(wǎng)絡(luò)安全智能管理與風(fēng)險評估技術(shù)。根據(jù)網(wǎng)絡(luò)安全等級保護、關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施安全保護、商用密碼應(yīng)用等要求，結(jié)合網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)的重要度，通過入侵檢測與防御、異常行為檢測、加密、備份等技術(shù)，加強自動化工控系統(tǒng)、生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)、生產(chǎn)管理系統(tǒng)等重要信息系統(tǒng)及無人化作業(yè)設(shè)備的安全防護、監(jiān)測預(yù)警、分區(qū)分域管控、應(yīng)急處置和容災(zāi)備份，實現(xiàn)碼頭重要信息系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)安全管理、安全檢測、風(fēng)險評估和密碼應(yīng)用安全性評估。（普及推廣類）

網(wǎng)絡(luò)安全威脅智能防御技術(shù)。利用邊界防護技術(shù)，建立網(wǎng)絡(luò)安全縱深防御體系，加強邊界防護。通過網(wǎng)絡(luò)流量監(jiān)測、系統(tǒng)日志與行為監(jiān)測、入侵檢測等技術(shù)，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)安全狀態(tài)實時監(jiān)測、網(wǎng)絡(luò)威脅和攻擊主動發(fā)現(xiàn)與抵抗，利用AI進行威脅行為預(yù)測、攻擊鏈推演、威脅情報融合，探索建立覆蓋網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險和AI應(yīng)用風(fēng)險的“事前預(yù)判、主動免疫、動態(tài)防御”體系，實現(xiàn)事前風(fēng)險自動預(yù)判、事中自動阻斷及態(tài)勢感知、事后溯源取證。采取安全保密“護欄”等措施，強化智能體行為操作實時監(jiān)控，實施全流程安全審計，防范有害內(nèi)容傳播、非法訪問、越權(quán)執(zhí)行等風(fēng)險。（應(yīng)用示范類）

2.數(shù)據(jù)安全。

數(shù)據(jù)全生命周期管控技術(shù)。按照《交通運輸數(shù)據(jù)安全管理辦法》要求，對數(shù)據(jù)分類分級管控，采用加密、鑒權(quán)、認證、脫敏、校驗、審計等技術(shù)，實現(xiàn)一般3級數(shù)據(jù)、重要數(shù)據(jù)和核心數(shù)據(jù)在收集、存儲、使用、加工、傳輸、提供、公開、刪除等環(huán)節(jié)的安全保護，加強港口自動化作業(yè)安全性、關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)安全合規(guī)以及港口垂域大模型應(yīng)用中的數(shù)據(jù)安全性。加強數(shù)據(jù)安全監(jiān)測預(yù)警，定期開展數(shù)據(jù)安全風(fēng)險評估。（普及推廣類）

3.自主可控。

全棧適配與自主可控技術(shù)。利用全棧自主可控技術(shù)（芯片、操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫、中間件等），融合港口數(shù)智建設(shè)自主可控、安全可信需求，實現(xiàn)業(yè)務(wù)系統(tǒng)在信創(chuàng)環(huán)境的適配運行，提升關(guān)鍵系統(tǒng)自主可控和安全可信水平。（應(yīng)用示范類）

工業(yè)自動化應(yīng)用適配技術(shù)。針對港口自動化控制業(yè)務(wù)創(chuàng)新場景，實現(xiàn)自主可控PLC（Programmable Logic Controller，可編程邏輯控制器）、變頻驅(qū)動等工業(yè)自動化應(yīng)用與港口業(yè)務(wù)流程的深度適配、穩(wěn)定運行。（攻關(guān)突破類）

三、生產(chǎn)作業(yè)

（一）設(shè)備作業(yè)。

1.岸邊裝卸設(shè)備作業(yè)智能化。

集裝箱岸橋智能化作業(yè)技術(shù)。融合智能防搖控制、箱體視覺識別與船舶姿態(tài)感知技術(shù)，對接船舶配載數(shù)據(jù)，實現(xiàn)岸橋大車移動、小車穿梭、起升上下、陸側(cè)抓放箱及吊具自動開閉鎖的自動作業(yè)（不包含海側(cè)抓放箱及船端集裝箱解鎖、集裝箱船艙蓋板吊放等作業(yè)）。（普及推廣類）

干散貨裝船機智能化作業(yè)技術(shù)。基于激光探測、船舶姿態(tài)監(jiān)測與高精度定位等技術(shù)，實現(xiàn)對船艙及物料的識別，動態(tài)調(diào)整設(shè)備作業(yè)參數(shù)，實現(xiàn)裝船機自主移艙對位、均勻布料、溜筒智能防撞等遠程控制或自動化作業(yè)。（普及推廣類）

干散貨卸船機智能化作業(yè)技術(shù)。通過多源三維感知、智能防搖控制、實時位姿感知及自主決策規(guī)劃等技術(shù)，實現(xiàn)卸船機從自動對位、自動抓料、平穩(wěn)轉(zhuǎn)運、精準(zhǔn)卸料至清艙收尾的遠程控制或自動化作業(yè)。（應(yīng)用示范類）

干散貨門機智能化作業(yè)技術(shù)。利用激光掃描、圖像智能識別等技術(shù)實現(xiàn)船舶輪廓及料堆三維感知，融合智能對位算法、智能防搖控制技術(shù)等，實現(xiàn)門機自主抓取貨物、自動吊運、精準(zhǔn)落料、多機協(xié)同等遠程控制或自動化作業(yè)。（應(yīng)用示范類）

2.堆場裝卸設(shè)備作業(yè)智能化。

集裝箱場橋智能化作業(yè)技術(shù)。依托北斗高精度定位、AI視覺識別、激光掃描與智能防搖控制技術(shù)，自適應(yīng)堆場復(fù)雜工況，實現(xiàn)自主行走、精準(zhǔn)對位與自動抓放箱全流程智能化作業(yè)。（普及推廣類）

集裝箱立體堆存智能化作業(yè)技術(shù)。面向高密度立體堆存場景下的復(fù)雜作業(yè)場景，運用智能防搖控制、多源傳感融合感知等技術(shù)，集成堆垛起重機、裝卸起重機、穿梭車及作業(yè)流程控制系統(tǒng)，實現(xiàn)集裝箱在多層堆存狀態(tài)下的精準(zhǔn)識別、自動取放與高效轉(zhuǎn)運。（應(yīng)用示范類）

干散貨堆取料機智能化作業(yè)技術(shù)。利用激光掃描建模、北斗高精度定位與全自動行走控制技術(shù)，融合料堆輪廓實時感知數(shù)據(jù)，實現(xiàn)堆料機、取料機、堆取料機自主規(guī)劃作業(yè)路徑、全自動堆/取料作業(yè)。（普及推廣類）

3.水平運輸設(shè)備作業(yè)智能化。

集裝箱港內(nèi)水平運輸設(shè)備自動駕駛技術(shù)。基于車路協(xié)同、高精度定位技術(shù)、路徑規(guī)劃算法，構(gòu)建港區(qū)全域智能通行管控體系，實現(xiàn)港內(nèi)集卡全程自主行駛、路口智能避讓、作業(yè)點位精準(zhǔn)停靠，有效銜接裝卸設(shè)備工序流轉(zhuǎn)。（應(yīng)用示范類）

集裝箱港內(nèi)智能水平運輸車輛與有人集卡混行技術(shù)。利用車路協(xié)同、高精度定位、5G通信等技術(shù)，融合司機駕駛行為預(yù)測算法、混合調(diào)度算法，在既定的通行規(guī)則下提供智能水平運輸車輛與有人集卡的規(guī)劃路徑策略，實現(xiàn)無人駕駛的水平運輸車輛與有人駕駛集卡在同一區(qū)域內(nèi)安全、高效、并行作業(yè)。（應(yīng)用示范類）

集裝箱港口內(nèi)外集卡混行技術(shù)。利用車路協(xié)同、高精度定位技術(shù)、動態(tài)調(diào)度算法，搭建港區(qū)內(nèi)外集卡混行智能管控平臺，精準(zhǔn)區(qū)分港內(nèi)無人集卡與港外集卡行駛權(quán)限與安全責(zé)任，智能疏導(dǎo)車流沖突，實時規(guī)劃通行路線，保障復(fù)雜車流場景下港區(qū)通行秩序穩(wěn)定與作業(yè)安全高效運轉(zhuǎn)。（攻關(guān)突破類）

水平運輸車輛智能充換電技術(shù)。通過融合換電機械臂、自動對位導(dǎo)航、電池智能管理技術(shù)，實現(xiàn)水平運輸車輛作業(yè)間隙自主快速換電、同步充電，實時監(jiān)控電池健康狀態(tài)與能耗數(shù)據(jù)，智能調(diào)度電池，支撐水平運輸車輛不間斷作業(yè)。（應(yīng)用示范類）

干散貨流動機械自動駕駛技術(shù)。綜合應(yīng)用多傳感器融合感知、高精度定位、AI決策、線控底盤、車云協(xié)同等技術(shù)，對干散貨碼頭的裝載機、推耙機等流動機械進行無人駕駛改造，實現(xiàn)自主行駛、自主作業(yè)、機群協(xié)同、遠程管控，解決干散貨非標(biāo)準(zhǔn)化、高粉塵、強顛簸、重載、堆場復(fù)雜環(huán)境下的無人作業(yè)難題。（攻關(guān)突破類）

4.集疏運裝卸設(shè)備作業(yè)智能化。

集裝箱鐵路場橋智能化作業(yè)技術(shù)。融合AI視覺識別、高精度定位、自動控制、智能調(diào)度等技術(shù)，實現(xiàn)鐵路集裝箱堆場堆碼、裝卸的遠程化作業(yè)。（應(yīng)用示范類）

干散貨鐵路翻車機智能化作業(yè)技術(shù)。應(yīng)用車廂智能識別、三維建模及自動摘鉤等技術(shù)，實現(xiàn)鐵路車廂自動對位、鎖緊翻轉(zhuǎn)、卸料復(fù)位、動態(tài)給料等全流程自動化。（普及推廣類）

干散貨裝車樓智能化作業(yè)技術(shù)。通過AI視覺識別、激光掃描、智能定量稱重及車廂自動識別等技術(shù)，實現(xiàn)鐵牛自動牽引、車號車速識別、定量倉自動配料、車廂均衡裝料等全過程自動化。（應(yīng)用示范類）

5.全流程設(shè)備協(xié)同智能化。

集裝箱全流程設(shè)備智能協(xié)同控制技術(shù)。搭建一體化中控協(xié)同管控平臺，融合岸橋、場橋、水平運輸設(shè)備全線核心設(shè)備以及閘口、地磅等生產(chǎn)輔助設(shè)備運行數(shù)據(jù)，集成AI智能調(diào)度算法，動態(tài)匹配作業(yè)需求，實現(xiàn)各環(huán)節(jié)設(shè)備有效銜接、工序自動流轉(zhuǎn)、沖突智能規(guī)避，同時，支撐集裝箱港口通用工藝及直抵直離等特殊工藝。（應(yīng)用示范類）

干散貨全流程設(shè)備智能協(xié)同控制技術(shù)。整合岸邊裝卸設(shè)備、皮帶機、堆場堆/取料機、集疏運裝卸設(shè)備全線核心設(shè)備以及閘口、地磅、防塵抑塵等輔助設(shè)備運行數(shù)據(jù)，集成流程優(yōu)化控制算法，統(tǒng)一調(diào)配作業(yè)時序與運行參數(shù)，實現(xiàn)翻、堆、取、裝、卸、混配等全流程工序的自動流轉(zhuǎn)，同時，支撐干散貨港口通用工藝及直裝直卸等特殊工藝。（應(yīng)用示范類）

設(shè)備智能超遠控技術(shù)。綜合運用全光網(wǎng)、5G、數(shù)字孿生等技術(shù)，搭建港口低時延傳輸架構(gòu)，通過高清畫面實時回傳，實現(xiàn)大型港口設(shè)備跨區(qū)域超遠程集中操控與狀態(tài)監(jiān)控。（應(yīng)用示范類）

（二）生產(chǎn)運行。

1.生產(chǎn)管理智能化。

集裝箱港口生產(chǎn)一體化管控技術(shù)。依托集裝箱碼頭生產(chǎn)管理系統(tǒng)，融合船舶調(diào)度、堆場管理、閘口通行、設(shè)備作業(yè)全維度業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，實現(xiàn)港口生產(chǎn)計劃、生產(chǎn)調(diào)度、作業(yè)跟蹤、場站管理、數(shù)據(jù)統(tǒng)計與臺賬管理一體化管控，推進港區(qū)級協(xié)同調(diào)度建設(shè)。（普及推廣類）

集裝箱智慧排產(chǎn)調(diào)度技術(shù)。運用大數(shù)據(jù)分析、智能優(yōu)化算法等技術(shù)，結(jié)合船舶到港時效、設(shè)備負荷狀態(tài)、堆場箱量分布等因素，自動生成最優(yōu)作業(yè)排產(chǎn)方案并實時動態(tài)調(diào)整調(diào)度方案，實時銜接裝卸流程工序。結(jié)合危險品車輛全程實時定位與安全監(jiān)控技術(shù)，實現(xiàn)危險品箱直裝、直取作業(yè)調(diào)度。（應(yīng)用示范類）

集裝箱智能泊位調(diào)度技術(shù)。融合船舶預(yù)到港信息、泊位占用狀態(tài)、裝卸作業(yè)實時數(shù)據(jù)，采用智能運籌算法，實現(xiàn)泊位資源的動態(tài)分配和靠離泊時序優(yōu)化。（應(yīng)用示范類）

集裝箱船舶智能配載技術(shù)。構(gòu)建船舶穩(wěn)性計算模型，整合集裝箱重量、尺寸、目的港等數(shù)據(jù)，實現(xiàn)船舶最優(yōu)裝箱配載方案的自動生成。（應(yīng)用示范類）

集裝箱翻倒箱與智能堆存優(yōu)化技術(shù)。綜合運用AI、大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，融合港口調(diào)度、船舶動態(tài)數(shù)據(jù)，分析集裝箱流轉(zhuǎn)流向，實現(xiàn)堆場箱位分配的智能規(guī)劃與翻倒箱業(yè)務(wù)預(yù)測。（應(yīng)用示范類）

干散貨港口生產(chǎn)一體化管控技術(shù)。通過干散貨專用碼頭生產(chǎn)管理系統(tǒng)，串聯(lián)商務(wù)訂單、生產(chǎn)計劃、生產(chǎn)調(diào)度、堆場管理、計量結(jié)算全業(yè)務(wù)鏈條，實現(xiàn)生產(chǎn)數(shù)據(jù)實時歸集、數(shù)據(jù)效驗與誤差修正、作業(yè)流程線上審批、運營臺賬自動生成。（普及推廣類）

干散貨智慧排產(chǎn)調(diào)度技術(shù)。依托智能優(yōu)化算法與實時工況感知技術(shù)，融合船期、庫存、設(shè)備負荷及天氣潮汐多類數(shù)據(jù)，自動生成柔性排產(chǎn)方案，實時調(diào)整調(diào)度方案，實現(xiàn)卸堆、取裝、轉(zhuǎn)運、混配等流程工序貫通。（應(yīng)用示范類）

干散貨智能泊位調(diào)度技術(shù)。整合船舶配載、貨種、堆存位置、裝卸作業(yè)實時數(shù)據(jù)，考慮流程可達性，搭建智能調(diào)度模型，自動匹配最優(yōu)停靠泊位并規(guī)劃靠泊順序。（應(yīng)用示范類）

干散貨可視化料場智能管控技術(shù)。利用激光掃描與傾斜攝影測量技術(shù)，構(gòu)建料場數(shù)字孿生模型，實時精準(zhǔn)測算各類物料庫存體量、料堆形態(tài)與堆放位置，實現(xiàn)料場庫存可視化管控、盤存與理貨、取用智能規(guī)劃等功能。（應(yīng)用示范類）

（三）生產(chǎn)輔助作業(yè)。

1.生產(chǎn)輔助作業(yè)智能化。

智能系泊/解纜技術(shù)。應(yīng)用全自動液壓系纜裝置，搭載船舶靠泊動態(tài)感知傳感器，融合港口水域風(fēng)速、水流、環(huán)境數(shù)據(jù)，對纜繩張力智能調(diào)節(jié)，實現(xiàn)船舶靠港自動系纜、離港自動解纜一體化智能作業(yè)。利用吸附式自動系泊技術(shù)，實現(xiàn)船舶快速系泊。（攻關(guān)突破類）

集裝箱智能理貨技術(shù)。依托視頻圖像感知、AI智能識別技術(shù)，自動完成集裝箱箱號箱型讀取、箱體殘損檢測、鉛封狀態(tài)核驗全流程理貨工作，實現(xiàn)集裝箱理貨核驗高效開展及理貨數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)、可追溯。（普及推廣類）

集裝箱智能閘口技術(shù)。集成車輛信息智能識別、全自動稱重、電子放行管控等技術(shù)，實現(xiàn)集裝箱車輛進出閘口自動核驗、重量精準(zhǔn)計量與無紙化快速放行。（普及推廣類）

集裝箱自動拆裝扭鎖技術(shù)。基于圖像智能識別、高清視覺定位檢測技術(shù)，利用智能機械臂自動識別扭鎖型號與安裝位置，實現(xiàn)港內(nèi)運輸?shù)募b箱主流標(biāo)準(zhǔn)扭鎖及異形/殘損扭鎖的自動識別與柔性拆裝。（攻關(guān)突破類）

集裝箱船自動綁扎/解綁箱技術(shù)。綜合利用激光雷達、視頻識別、高精度定位等技術(shù)，集成智能機械執(zhí)行機構(gòu)，實現(xiàn)船上集裝箱綁扎固件自動緊固與拆卸。（攻關(guān)突破類）

干散貨船艙智能清艙技術(shù)。以智能清艙設(shè)備為載體，運用多模態(tài)環(huán)境感知、AI自主導(dǎo)航、自適應(yīng)執(zhí)行與遠程協(xié)同控制技術(shù)，實現(xiàn)在封閉、高塵、非結(jié)構(gòu)化船艙內(nèi)完成散貨殘余物料歸集、推平、鏟挖與清底作業(yè)遠程控制以及與岸邊裝卸設(shè)備的協(xié)同作業(yè)。（攻關(guān)突破類）

干散貨智能閘口技術(shù)。采用車輛信息智能識別、全自動稱重、數(shù)據(jù)互聯(lián)核驗等技術(shù)，實現(xiàn)散貨運輸車輛進出港區(qū)自動登記、重量精準(zhǔn)計量與無紙化快速放行。（普及推廣類）

干散貨智能采制樣技術(shù)。應(yīng)用全自動機械采樣裝置搭配物料智能檢測分析模塊，依托閉環(huán)控制邏輯完成散貨定點取樣、自動制樣、封存送檢一體化自動作業(yè)。（應(yīng)用示范類）

干散貨作業(yè)區(qū)域智能清掃技術(shù)。以自主清掃設(shè)備為載體，綜合應(yīng)用環(huán)境感知、自主導(dǎo)航、自動集塵與自動充電技術(shù)，在碼頭前沿、火車車廂、轉(zhuǎn)運站等作業(yè)區(qū)域，自動完成散落物料清掃、歸集與回收，實現(xiàn)無人化智能清掃。（應(yīng)用示范類）

干散貨皮帶機智能巡檢技術(shù)。利用多傳感器融合感知技術(shù)，實時監(jiān)測溫度、振動、速度、跑偏、撕裂、托輥異常、異物及粉塵濃度等狀態(tài)，通過AI識別故障隱患，加強AI模型對故障特征的泛化識別能力，提高正確識別率，減少誤報停機，實現(xiàn)皮帶機全線長距離、高粉塵、高危區(qū)域的智能巡檢。（應(yīng)用示范類）

四、運營管理

（一）運營維護。

1.運營管理智能化。

港口綜合管理智能化技術(shù)。基于業(yè)務(wù)導(dǎo)向、港口高質(zhì)量數(shù)據(jù)集，應(yīng)用人工智能管理與分析算法模型，構(gòu)建港口企業(yè)人力、財務(wù)、物資等方面的“數(shù)字員工”，實現(xiàn)港口企業(yè)流程管理、合約管理、風(fēng)險管理等綜合管理智能化。（應(yīng)用示范類）

港口業(yè)務(wù)與綜合管理協(xié)同化技術(shù)。基于數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化治理、港口綜合管理智能化等技術(shù)，推進港口生產(chǎn)作業(yè)與綜合管理的無縫對接，打造港區(qū)級生產(chǎn)作業(yè)與人力、財務(wù)、物資等綜合管理的協(xié)同作業(yè)平臺，實現(xiàn)人財物資源最優(yōu)配置，提升港口運營管理效率。（應(yīng)用示范類）

2.設(shè)施設(shè)備運維智能化。

大型裝卸設(shè)備健康在線監(jiān)測技術(shù)。利用智能傳感終端，實時采集大型裝卸設(shè)備關(guān)鍵結(jié)構(gòu)與傳動部位的振動、溫度、應(yīng)力、轉(zhuǎn)速等核心運行數(shù)據(jù)，實現(xiàn)設(shè)備健康狀態(tài)的在線監(jiān)控。（應(yīng)用示范類）

大型裝卸設(shè)備故障智能診斷技術(shù)。利用大數(shù)據(jù)分析、AI、AR（Augmented Reality，增強現(xiàn)實）、故障診斷知識庫、故障特征算法模型，融合設(shè)備運行數(shù)據(jù)，比對設(shè)備實時運行參數(shù)與標(biāo)準(zhǔn)工況閾值，實現(xiàn)機械磨損、電路異常等各類潛在故障的自動識別及故障點精準(zhǔn)定位。（應(yīng)用示范類）

大型裝卸設(shè)備預(yù)測性維護技術(shù)。融合健康監(jiān)測數(shù)據(jù)、歷史運維記錄、備件壽命數(shù)據(jù)、故障診斷知識庫，綜合利用設(shè)備機理模型、AI趨勢預(yù)測算法，構(gòu)建部件損耗老化預(yù)測智能體，分析部件損耗老化規(guī)律，智能預(yù)判故障發(fā)生周期，支撐設(shè)備性能分析，制定精細化維護保養(yǎng)計劃。（攻關(guān)突破類）

碼頭結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測技術(shù)。綜合應(yīng)用應(yīng)力、沉降、位移、傾角、裂縫、結(jié)構(gòu)耐久性等多類智能傳感終端以及水下高清攝像、水下激光成像、聲學(xué)探測、腐蝕監(jiān)測等技術(shù)，對碼頭岸壁、樁基、防波堤、水下地形、地下管網(wǎng)、附屬結(jié)構(gòu)等進行監(jiān)測，分析老舊碼頭健康狀況及結(jié)構(gòu)安全隱患，實現(xiàn)隱患分級預(yù)警與修復(fù)方案智能輔助，支撐港口修復(fù)加固。（攻關(guān)突破類）

智能清淤技術(shù)。針對高樁碼頭下方結(jié)構(gòu)復(fù)雜場景，利用激光雷達、三維定位技術(shù)，融合實時采集的碼頭環(huán)境數(shù)據(jù)生成動態(tài)高精度感知地圖，采用小型無人智能清淤裝備，實現(xiàn)清淤施工作業(yè)自動化。（攻關(guān)突破類）

（二）生產(chǎn)安全。

1.智能監(jiān)測與識別。

貨物智能監(jiān)測技術(shù)。采用視頻圖像智能識別、激光掃描技術(shù)，識別危貨標(biāo)識、箱體破損、箱體變形、超高超密堆存等異常情況。針對危險貨物，采用環(huán)境感知等技術(shù)，進行溫濕度、煙霧、有毒有害氣體等監(jiān)測，依托5G實時傳輸、邊緣計算、AI智能算法，實現(xiàn)危險貨物標(biāo)簽+單證+現(xiàn)場比對、溫濕度變化趨勢預(yù)測等智能分析。（應(yīng)用示范類）

危險源動態(tài)識別技術(shù)。利用設(shè)備智能傳感、AI視覺識別等技術(shù)，融合設(shè)備的運行參數(shù)，實現(xiàn)危險源的自動識別，提醒工作人員檢查和維護；通過人臉識別、行為識別等技術(shù)，實時監(jiān)控作業(yè)人員的身份和行為，保障作業(yè)人員安全；通過環(huán)境感知監(jiān)測技術(shù)，實時監(jiān)測港口的環(huán)境參數(shù)，實現(xiàn)對環(huán)境相關(guān)危險源的動態(tài)識別。（應(yīng)用示范類）

安全隱患智能排查技術(shù)。配置無人機、機器人等設(shè)備，利用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，實現(xiàn)對港區(qū)設(shè)備、人員行為、堆場貨物狀態(tài)、船舶與港口水域等方面的安全隱患智能分析。（應(yīng)用示范類）

2.異常分析與預(yù)警。

裝卸設(shè)備異常分析與預(yù)警技術(shù)。融合振動聲學(xué)診斷、紅外熱成像等技術(shù)，依托微弱故障特征提取、AI視覺精密檢測、皮帶撕裂多模態(tài)預(yù)識別，對設(shè)備運行溫度異常、結(jié)構(gòu)變形、疲勞形變、限位遮擋等異常信息進行實時感知及預(yù)警。（普及推廣類）

人員違規(guī)智能分析與預(yù)警技術(shù)。應(yīng)用多模態(tài)感知、AI視覺識別、行為語義理解、三維空間研判、動態(tài)風(fēng)險分級技術(shù)，對港區(qū)人員違章行為、人機交叉風(fēng)險實現(xiàn)自動抓拍、實時識別、秒級預(yù)警，推進港口人員違規(guī)行為實時抓拍、異常情況及時預(yù)警。（普及推廣類）

貨物異常預(yù)警與智能管控技術(shù)。融合物聯(lián)感知、AI視覺識別、高精度定位技術(shù)，對港口貨物存儲庫/區(qū)、裝卸作業(yè)區(qū)等重點區(qū)域、關(guān)鍵設(shè)備和重要作業(yè)環(huán)節(jié)進行連續(xù)監(jiān)控，對貨物進行全程狀態(tài)路徑追蹤與溯源，針對危險貨物建立堆存隔離規(guī)則模型，自動識別貨物存儲及裝卸作業(yè)過程中的異常情況并及時觸發(fā)預(yù)警聯(lián)動處置流程。（應(yīng)用示范類）

3.異常處置與調(diào)度。

異常處置智能管理技術(shù)。整合港口內(nèi)部安全管理相關(guān)數(shù)據(jù)，實現(xiàn)港口應(yīng)急資源的動態(tài)管理與分析、預(yù)案管理、應(yīng)急演練、調(diào)度指揮、輔助決策與總結(jié)評估，支撐港口異常智能處置調(diào)度。（應(yīng)用示范類）

預(yù)案智能分析技術(shù)。通過數(shù)字孿生、AI大模型、多源數(shù)據(jù)融合等技術(shù)，模擬港口突發(fā)事件全流程、自動匹配預(yù)案、分析處置路徑、評估方案優(yōu)劣、優(yōu)化資源調(diào)度的智能化處置決策。（攻關(guān)突破類）

事件可視化指揮調(diào)度技術(shù)。應(yīng)用無人機、無人船、視頻圖像智能識別、AR等新技術(shù)新手段，對火災(zāi)、機械設(shè)備異常、人員落水等港口突發(fā)事件原因、種類、影響、周邊資源等要素進行綜合分析與研判，實現(xiàn)港口突發(fā)事件的可視化指揮調(diào)度。（應(yīng)用示范類）

（三）能源環(huán)保。

1.能源管控。

用能在線監(jiān)測技術(shù)。依托用能計量裝置、采集器等設(shè)備，對港口的電、油、氣、水等主要用能種類進行自動采集、精準(zhǔn)計量、實時傳輸，實現(xiàn)港口用能的實時監(jiān)測與智能分析，推進港口用能評價與節(jié)能管理。（普及推廣類）

碳排放核算與管控技術(shù)。融合港口主要設(shè)備能耗監(jiān)測數(shù)據(jù)、生產(chǎn)作業(yè)數(shù)據(jù)、船舶數(shù)據(jù)、環(huán)保及氣象數(shù)據(jù)，建立碳數(shù)據(jù)動態(tài)核算模型，依托實時計算與預(yù)處理技術(shù)，實現(xiàn)碳排放核算、審查及碳足跡跟蹤管理，推進碳排放、能源、環(huán)保、生產(chǎn)的協(xié)同管控。（攻關(guān)突破類）

用能預(yù)測與管控技術(shù)。結(jié)合港口資源稟賦、用能結(jié)構(gòu)和場景需求，推進風(fēng)電、光伏、氫能、電網(wǎng)供電等多元能源應(yīng)用，融合港口用能數(shù)據(jù)、生產(chǎn)作業(yè)數(shù)據(jù)、船舶數(shù)據(jù)、環(huán)保及氣象數(shù)據(jù)等，通過用能預(yù)測大模型對港口用能數(shù)據(jù)進行智能分析與預(yù)測，實現(xiàn)港口用能精準(zhǔn)預(yù)測、閾值告警、動態(tài)調(diào)控，推進港口節(jié)能降耗、降碳增效。（應(yīng)用示范類）

2.環(huán)保管控。

干散貨環(huán)境智能監(jiān)測技術(shù)。依托物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，通過布設(shè)粉塵、風(fēng)速、溫濕度、噪音等各類傳感器，實現(xiàn)碼頭環(huán)境全要素數(shù)據(jù)的自動采集與動態(tài)監(jiān)測。（普及推廣類）

干散貨堆場智能抑塵管控技術(shù)。整合貨物表面濕度、粉塵濃度、風(fēng)向風(fēng)速、作業(yè)地點等數(shù)據(jù)，利用AI、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)，構(gòu)建覆蓋粉塵監(jiān)測、數(shù)據(jù)分析、智能控制功能的抑塵管控平臺，通過對堆場區(qū)域粉塵濃度的趨勢預(yù)測分析，制定粉塵控制策略并進行實時的噴淋抑塵聯(lián)動控制，實現(xiàn)對堆場粉塵的智能化管控。（應(yīng)用示范類）

干散貨作業(yè)環(huán)節(jié)智能抑塵管控技術(shù)。通過布設(shè)干霧、噴淋、干式除塵等設(shè)備，結(jié)合干散貨表面濕度，實現(xiàn)翻車機房、轉(zhuǎn)運站、皮帶機轉(zhuǎn)接頭、堆場落料點等裝卸流程全場景的抑塵聯(lián)動控制。（普及推廣類）

水循環(huán)利用智能管控技術(shù)。綜合利用水質(zhì)監(jiān)測、水位監(jiān)測、智能噴淋等技術(shù)，推進港口水循環(huán)利用與智能管控，實現(xiàn)港口用水智能處理、分質(zhì)回用、科學(xué)供水。（普及推廣類）

五、對外服務(wù)

（一）港航服務(wù)。

1.港口與船舶協(xié)同調(diào)度服務(wù)。

港口與船舶進出港協(xié)同調(diào)度服務(wù)技術(shù)。通過網(wǎng)站、移動端的進出港船舶智能調(diào)度功能，利用數(shù)據(jù)分析、船港協(xié)同技術(shù)，實時獲取進出港船舶信息、港口資源（泊位、裝卸設(shè)備、堆場空間等）信息，融合錨地、海事、引航、拖輪、氣象等數(shù)據(jù)，支撐船舶靠離泊計劃優(yōu)化、排泊計劃動態(tài)調(diào)整以及復(fù)雜天氣條件下的調(diào)度輔助決策，實現(xiàn)船舶從錨地到泊位的調(diào)度組織協(xié)同及資源動態(tài)優(yōu)化。（應(yīng)用示范類）

低能見度水域智能感知與增強技術(shù)。利用視頻、紅外等感知手段，對夜航、霧航等場景下的航道環(huán)境、船舶動態(tài)及助航設(shè)施運行狀態(tài)進行統(tǒng)一監(jiān)測與識別，實現(xiàn)航道、錨地、碼頭前沿等重點區(qū)域的實時感知與風(fēng)險分級預(yù)警，支持異常目標(biāo)及時發(fā)現(xiàn)、沖突提前識別及風(fēng)險態(tài)勢動態(tài)掌握。（攻關(guān)突破類）

2.港口物流信息服務(wù)。

港口物流信息定制化服務(wù)技術(shù)。通過用戶行為智能分析技術(shù)，分析用戶行為習(xí)慣和信息獲取需求，通過網(wǎng)站、手機APP（Application，應(yīng)用軟件）、公眾號等方式，提供個性化、定制化港口物流信息主動播發(fā)服務(wù)。（應(yīng)用示范類）

港口物流信息一站式服務(wù)技術(shù)。基于核心單證電子化、客戶服務(wù)智能化，實現(xiàn)港口核心業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)（進出港預(yù)約、作業(yè)委托、理貨、查驗等）辦理、業(yè)務(wù)進度查詢、預(yù)測預(yù)報信息查詢、費用結(jié)算等的一站式服務(wù)，服務(wù)方式不限于網(wǎng)站、手機APP、公眾號等。（普及推廣類）

（二）進出港車輛協(xié)同與多式聯(lián)運服務(wù)。

1.港口與車輛協(xié)同調(diào)度服務(wù)。

港口與車輛進出港協(xié)同調(diào)度服務(wù)技術(shù)。利用數(shù)據(jù)分析、車港協(xié)同技術(shù)，實時獲取進出港車輛信息、集裝箱信息、港口資源（泊位、裝卸設(shè)備、堆場空間等）信息，融合公路物流等數(shù)據(jù)，依托網(wǎng)站、移動端的進出港車輛智能調(diào)度功能，實現(xiàn)集疏運調(diào)度計劃及動態(tài)優(yōu)化。（應(yīng)用示范類）

進港鐵路運力智能協(xié)同技術(shù)。利用數(shù)據(jù)交換技術(shù)，通過港口與鐵路作業(yè)數(shù)據(jù)的實時同步，實現(xiàn)港口與鐵路在運輸調(diào)度、信息共享、設(shè)備協(xié)同等方面的高效聯(lián)動。（應(yīng)用示范類）

2.多式聯(lián)運服務(wù)。

多運輸方式跨部門信息協(xié)同技術(shù)。融合航運、鐵路、公路、船代、貨代等多式聯(lián)運關(guān)鍵節(jié)點單位信息以及海事、海關(guān)、口岸等監(jiān)管部門的信息，支撐“一單制”“一箱制”等多式聯(lián)運服務(wù)模式應(yīng)用，提升以港口為節(jié)點的全程物流信息服務(wù)能力。（應(yīng)用示范類）

（三）商貿(mào)服務(wù)。

1.商貿(mào)智能協(xié)同服務(wù)。

商貿(mào)智能協(xié)同技術(shù)。依托港口、航運、貿(mào)易、金融、海關(guān)、監(jiān)管等多方數(shù)據(jù)的整合，采用區(qū)塊鏈等技術(shù)，構(gòu)建港口行業(yè)鏈，打破信息孤島，實現(xiàn)跨主體安全可信協(xié)作，支撐港口商貿(mào)服務(wù)的可信協(xié)同、降本增效、風(fēng)險可控。（應(yīng)用示范類）

2.商貿(mào)增值服務(wù)。

商貿(mào)定制化和增值服務(wù)技術(shù)。通過用戶行為習(xí)慣和商貿(mào)服務(wù)需求的智能分析，為貨主、船公司、物流企業(yè)等提供航運服務(wù)、物流跟蹤、交易撮合、數(shù)據(jù)查詢、信用輔助評估等服務(wù)支撐，鼓勵開展港口數(shù)據(jù)授權(quán)運營試點。（應(yīng)用示范類）

附智慧港口數(shù)智化先進技術(shù)集成應(yīng)用清單