集裝箱鐵水聯(lián)運是多式聯(lián)運的重要組織形式，是優(yōu)化運輸結構、促進交通物流降本提質增效的重要抓手。當前，鐵路和水路運輸在集裝箱貨物裝載、安全檢查要求及作業(yè)流程等方面仍存在差異，影響聯(lián)運銜接效率。為貫徹落實《關于加快推進多式聯(lián)運“一單制”“一箱制”發(fā)展的意見》有關要求，健全集裝箱多式聯(lián)運標準體系，交通運輸部組織編制了推薦性國家標準《集裝箱鐵水聯(lián)運裝載和安全檢查技術規(guī)范》（GB/T 48309—2026），將于2027年1月1日起正式實施。
不久前，交通運輸部會同國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局印發(fā)《綠色交通發(fā)展“十五五”規(guī)劃》（簡稱《規(guī)劃》），明確了“十五五”時期綠色交通發(fā)展的思路目標、主要任務和保障舉措。“十四五”以來交通運輸綠色低碳發(fā)展成效如何？“十五五”期設定的目標是什么，有哪些重點部署？10月10日，交通運輸部綜合規(guī)劃司負責同志進行了答記者問。
為深入貫徹落實黨中央、國務院決策部署，全面落實《中華人民共和國經濟和社會發(fā)展第十五個五年規(guī)劃綱要》要求，大力發(fā)展多式聯(lián)運，優(yōu)化調整運輸結構，有效降低全社會物流成本，服務經濟社會高質量發(fā)展，交通運輸部、國家發(fā)展改革委、財政部、自然資源部、生態(tài)環(huán)境部、商務部、國務院國資委、海關總署、國家鐵路局、中國民航局、國家郵政局和中國國家鐵路集團有限公司十二部門聯(lián)合印發(fā)《推動多式聯(lián)運高質量發(fā)展 優(yōu)化調整運輸結構攻堅行動方案（2026—2030年）》，方案具體內容如下：
9月23日，2026年全球可持續(xù)交通高峰論壇主題會議二“生態(tài)優(yōu)先——綠色交通助力邁向可持續(xù)發(fā)展目標”在北京舉行。
9月16日，平陸運河正式通航。134.2公里的黃金水道，從規(guī)劃藍圖變?yōu)楝F(xiàn)實。在“一河貫通、八桂向海”的宏大敘事中，有一支從長江走來的隊伍——長江航道局，所屬武漢、南京、重慶三個航道工程局在4年間承建了平陸運河航道6標、航道13標、航道14標及欽州水上服務區(qū)項目。
近日，交通運輸部、國家發(fā)展改革委等十二部門聯(lián)合印發(fā)《加快建設現(xiàn)代化首都都市圈綜合交通運輸體系實施方案（2026—2030年）》（以下簡稱《實施方案》）。
日前，以“構筑數(shù)智供應鏈 賦能新質生產力”為主題的2026供應鏈合作創(chuàng)新大會在廈門國博會議中心舉行。這場由中國物流與采購聯(lián)合會和廈門市人民政府共同主辦的大會，匯聚了來自全球的供應鏈企業(yè)代表、行業(yè)專家與政策制定者，圍繞大宗商品、人工智能等議題展開深入研討，探尋供應鏈高質量發(fā)展路徑。
長江江蘇段，365公里通航里程，兩岸10個港口中有8個億噸大港，年進出港船舶超300萬艘次，年港口吞吐量超30億噸，以長江全線七分之一的通航里程貢獻了70%的港口吞吐量。
長江江蘇段，365公里通航里程，兩岸10個港口中有8個億噸大港，年進出港船舶超300萬艘次，年港口吞吐量超30億噸，以長江全線七分之一的通航里程貢獻了70%的港口吞吐量。這里也是國家南水北調東線源頭、江蘇沿江近3200萬人口飲用水源地，沿線分布42個取排水口。全球通航活躍度最高的江河海一體化水域，如何守住一江碧水？江蘇海事人用七年探索，寫下了自己的答案。
9月15日，記者從交通運輸部獲悉，該部將于9月22日至23日在北京舉辦全球可持續(xù)交通高峰論壇（2026），論壇主題為“可持續(xù)交通：人享其行、物暢其流”，旨在進一步凝聚國際社會推動可持續(xù)交通發(fā)展合作的共識與合力。
“新三樣”在港口的熱度還沒過去，“新新三樣”又來了？過去幾年，電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池組成的“新三樣”對港口吞吐量的貢獻有目共睹。上半年，我國“新三樣”出口合計達8196.64億元，同比增長46.1%，與之相呼應的是港口吞吐量的喜報：上海口岸上半年新能源汽車出口量達到113.5萬輛，同比增長79.9%；青島港“新三樣”產品出口增幅高達163.5%；太倉港上半年出口65萬臺汽車，同比增長超70%……
近日，經國務院同意，國家發(fā)展改革委、交通運輸部聯(lián)合印發(fā)《物流網建設實施方案》。《實施方案》圍繞物流網建設的重點環(huán)節(jié)，部署了七個方面17項重點任務。
8月20日，2026年交通規(guī)劃與政策研討會在北京市舉辦。本次研討會經交通運輸部批準，由交通運輸部規(guī)劃研究院（簡稱“部規(guī)劃院”）主辦，來自交通運輸主管部門、交通運輸及相關領域科研機構、高校的專家學者以及有關企業(yè)代表參會。研討會以“貫徹落實‘十
凌晨，從連云港行至黃海深處的“蘇海1號”，全自動投喂系統(tǒng)啟動，近40萬尾三文魚爭相攝食；夜色，一艘艘巨輪即將交付遠航；淮海腹地，徐州陸港的班列鳴笛啟程，8小時后將從連云港裝船出海。954公里海岸線上，這樣的場景每天都在上演。
多式聯(lián)運是降低全社會物流成本、暢通國民經濟循環(huán)的關鍵抓手。近年來，我國多式聯(lián)運設施體系逐步完善，但部分區(qū)域和節(jié)點仍面臨聯(lián)動不足、配套滯后等現(xiàn)實瓶頸。如何打通物流梗阻，將“堵點”化為“通途”，成為亟待解決的現(xiàn)實考量。
2026年8月15日，我國第二部以“法典”命名的法律《中華人民共和國生態(tài)環(huán)境法典》（以下簡稱《生態(tài)環(huán)境法典》）正式施行！法典整合10部環(huán)保單行法律，重構船舶污染防治體系，涵蓋沿海海洋、內河、大氣、綠色低碳全領域。所有航運企業(yè)、碼頭、船員務必吃透新規(guī)、提前合規(guī)自查！
“十五五”時期口岸發(fā)展將錨定哪些目標？又有哪些重要變化？近日，海關總署國家口岸管理辦公室副主任謝放接受央視采訪時進行了解讀：今年以來，我國貨物貿易進出口總值不斷刷新歷史同期新高。在國際貿易中，貨物均經由口岸進口。口岸既是國家對外開放的門戶，也是暢通國內國際雙循環(huán)的關鍵節(jié)點。
為全面推進人工智能在江蘇交通運輸行業(yè)規(guī)模化應用，7月23日，江蘇省交通運輸廳發(fā)布《“人工智能+交通運輸”實施方案》（以下簡稱《方案》）。《方案》明確，2027年，全省將形成100個典型應用場景，20個行業(yè)應用垂域模型，1個行業(yè)可信數(shù)據(jù)空間；到2030年，形成較為完備的人工智能治理體系，打造“人工智能+交通運輸”高質量發(fā)展示范區(qū)。
7月，一批產自越南的中控臺控制屏貨物在越南海防完成提貨。這批價值約589萬元人民幣的貨物經由西部陸海新通道GMS跨境公路運輸直達重慶，隨即無縫換乘渝新歐中歐班列，橫跨亞歐大陸，最終發(fā)往德國杜伊斯堡。
長江奔涌，十年蝶變。習近平總書記四次主持召開長江經濟帶發(fā)展座談會，確立“共抓大保護、不搞大開發(fā)”戰(zhàn)略導向。江蘇“江河湖海”兼?zhèn)洌瑑群雍降揽偫锍陶既珖宸种唬情L江經濟帶核心節(jié)點、全國水運大省。
交通運輸部最新數(shù)據(jù)顯示，2025年我國港口貨物吞吐量183億噸，集裝箱吞吐量3.54億標箱，穩(wěn)居世界第一。亮眼的數(shù)據(jù)，是我國航運實力持續(xù)躍升的結果，也是國民經濟強勁韌性與對外開放蓬勃活力的生動顯現(xiàn)，為交通強國、海洋強國建設夯實了底座。
7月17日，2026世界人工智能大會暨人工智能全球治理高級別會議在上海開幕，習近平主席出席開幕式并發(fā)表題為《攜手構建公正合理的全球人工智能治理體系》的主旨講話。一起來學金句，悟深意。
為高效推動鐵路貨運提質增量，江蘇省交通運輸廳、江蘇省鐵路辦公室、中國鐵路上海局集團有限公司聯(lián)合編制了《江蘇省鐵路貨運提質增量三年行動方案(2026—2028年)》
為加快實現(xiàn)口岸現(xiàn)代化，進一步擴大開放增進合作，助力中國式現(xiàn)代化建設，根據(jù)《中華人民共和國國民經濟和社會發(fā)展第十五個五年規(guī)劃綱要》，編制本規(guī)劃。
進入新時代以來，我國水運基礎設施規(guī)模、水路運輸量、港口貨物吞吐量、運輸裝備技術水平等穩(wěn)居世界前列。
近日，交通運輸部會同國家發(fā)展改革委、公安部、財政部、自然資源部、住房城鄉(xiāng)建設部、國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局、中國國家鐵路集團有限公司印發(fā)了《關于完善現(xiàn)代化都市圈綜合交通運輸體系的指導意見》（簡稱《指導意見》）。為便于更好理解《指導意見》內容，交通運輸部綜合規(guī)劃司有關負責同志解讀如下：
